福特全球裁员涉及中国市场

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北京今日商业新闻(记者钱玉普振宇)5月21日，福特汽车公司开始全球裁员，并计划裁员约7000人，其中包括中国市场。

5月20日，福特汽车公司(Ford Motor Company)首席执行官吉姆汉卡特(Jim Hankaite)在发给员工的一封电子邮件中表示，作为重组计划的一部分，该公司将实施最后一轮裁员，到9月份，它将在全球范围内削减7000个带薪职位，约占福特带薪职位的10%。该邮件称，北美工人将在5月21日得到通知，其中大部分预计将在5月24日前完成，而欧洲、中国和南美等国际市场的重组仍在进行中，预计将在8月底完成。

关于此次调整，福特中国相关负责人今天对《北京商报》表示，福特北美组织结构重组已基本完成，其他地区将于8月份逐步完成组织结构调整。“这将不可避免地影响到一些岗位，而工作场所或工作内容也会受到不同程度的影响。”负责人坦率地说。

据了解，这一减少包括自愿辞职、非自愿辞职和福特选择不填补的空空缺职位。在被裁员的7000名员工中，约800人将被迫离开他们在美国的工作，其中约500人将于本周正式开始工作。被裁员的员工还包括福特在南美的一些受薪员工。福特正在关闭南美的一家工厂，并从一些汽车市场撤出。

值得注意的是，福特开始全球“瘦身”的原因与销量和利润的下降有关。根据财务报告，福特2018年在全球售出573.4万辆汽车，同比下降8.9%。其中，中国市场作为全球主要业务部门之一，已成为亏损的主要阵地。数据显示，2018年，福特在中国售出75.2万辆汽车，同比下降36.9%；长安福特是其在中国的核心业务，仅售出41.7万辆汽车，同比下降近50%。与此同时，福特在亚太地区的亏损达到11亿美元(约合人民币74亿元)。

同时，全球裁员也涉及到中国市场。据预测，这次裁员将帮助福特每年节省约6亿美元。对此，福特中国相关负责人透露，自2018年11月以来，福特中国已经升级为独立的业务部门，直接向北美总部汇报，因此需要重新建立业务部门结构，在招聘本地人才的同时需要对现有结构进行调整。

对此，业内人士认为，福特品牌早已陷入困境，而裁员将在反弹前省钱或见底。对福特来说，“瘦身”可以让轻装出行变得更容易。从福特汽车公司目前的情况来看，裁员似乎是实现降低成本目标的唯一手段，但最终能否实现以及效果如何仍难以预测。