我市高速入口超限率断崖式下降

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超限比老虎更凶猛！一场令人震惊的事故使超限成为道路交通安全的一个严重问题。为解决这一长期存在的问题，嘉兴市公路局从“科技+信用”的手段入手，不断努力，严格执行浙江省违法违规高速公路名单管理制度，取得了良好的效果。

截至今年10月10日，我市共收集省级平台发布信息16145条，公布非法超载记录11827条，短信通知9054条，共公布“黑名单”车辆681辆，共处理非现场处罚案件2337件。全市高速公路入口超限率为2.83%，比上个月下降5.07%，入口超限率呈悬崖式下降，信贷超负荷控制机制的有效性开始显现。

“科技+信用”的手段有多强大？一个很典型的例子。近日，司机刘驾驶一辆浙江A牌照的六轴重型卡车通过s26高速公路非现场检查点。动态称重仪器安装完成后，会出现一个自动报警，表明卡车涉嫌超限运输。刘有三次非法超载运输的记录。他因害怕被列入非法和不可信名单而被禁止进入高速公路，并主动到沪杭甬高速公路嘉善大云超限运输检查站接受异地处罚。这是嘉兴首例“违法不可信名单”处罚案件。

幸运的是，由于刘在公示期结束前主动到窗口接受处罚，根据浙江省的处罚裁量标准，行政处罚减少了50%。案件处理完毕后，省级平台通过平台数据交换和更新，及时将其车辆相关信息从“非法和不可信任名单”中删除，其车辆可以正常通过高速公路。“技术是超级治理的，所以超额行为是看不到的，信用是超级治理的，非法和不可信的行为是要付出代价的。”市公路局相关负责人表示，两者的结合增强了监管力度，体现了威慑力。

据介绍，嘉兴市公路管理机构通过“信息化+标准化”的方式，推动信贷超载控制机制的实施。该负责人表示，通过安装公路治超非现场执法平台系统，并配备必要的配套设备，公路治超非现场执法平台系统的重量数据与高速公路联网收费系统可以互联互通，超限行为一目了然。

“失信期间，嘉兴市道路运输管理机构限制不可信赖户增加经营范围和新增车辆运力；有3项以上违法记录的，吊销相关车辆的营运牌照和相关当事人的资质证书。对于被列入“违法违规名单”的车辆，公路经营者在进入嘉兴高速公路时，不得举杆。”负责人说。

同时，全市还结合各项专项整治行动，不断推进江浙沪皖区域合作，强化超限处理联合执法机制。嘉兴市公路管理机构会同高速交警、当地道路管理部门和当地公安交警，加强了高速入口超限车辆的路面执法力度，对全市重点高速收费站和高速出入口的失信名单车辆进行了严打，使不可信赖的车辆无处藏身。为推动全市高速公路“违法不可信名单”管理的实施，嘉兴市公路局进一步加强了信用超载治理的宣传力度，广泛开展了各种宣传培训，使信用超载治理深入人心。