“20寸、24寸儿童自行车，甚至比口罩还难买！”儿童自行车成了紧俏品

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6月3日是“世界自行车日”，旨在通过骑自行车增进身心健康和福祉，并在社会上创造一种自行车文化。然而，最近几个月，全球自行车市场的需求飙升，人们纷纷购买海外自行车，一些国家甚至进入了“自行车短缺”的循环。一些网民嘲笑说，建立自行车文化是好事，但是车在哪里？在世界自行车日你应该是什么样子？

儿童自行车供应短缺

商户销售额继续高速增长

“我想给我儿子一个惊喜。我没想到汽车经销商会吓我一跳。”上周末，陆先生想在一家实体店买一辆自行车作为他儿子儿童节的礼物。结果，他经营了三家品牌汽车经销商，没有发现儿童自行车的踪迹。即使是日常生活中供应充足的十项全能运动超市，也没有多少车了。"买一辆婴儿车有这么难吗？"鲁先生向记者抱怨。

记者走访市场发现，目前自行车市场儿童自行车供应非常紧张，一些汽车经销商甚至缺货。公众只有想购买才可以预订，等待时间可能超过一个月。

昨天早上，在市中心的十项全能运动超市，儿童自行车的货架没有以前那么满了。“现在儿童自行车已经成为紧俏商品。自从上次补货以来，我们已经有两三天没有存货了。它今天还没有到来。”十项全能嘉兴红星商场经理王俊海说。

据报道，热销的儿童自行车市场在3月份出现了苗头，在4月份迎来了热销，在5月份继续热销，并在6月初达到高潮。迪卡侬中国区外事经理朱依伶告诉记者，随着COVID-19肺炎防控形势的稳定和市民户外运动的稳定恢复，迪卡侬商场的儿童运动产品出现了一波高增长，“尤其是儿童自行车，几个月来保持了50%的高增长速度，市场仍然供不应求。”

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儿童自行车成为受欢迎的礼物

除了像迪卡侬这样的综合性体育用品商店外，城市地区的一些品牌自行车经销商也有儿童自行车难找的情况。

在市区的翰林大厦附近有两家品牌自行车店，一家卖梅里达，另一家卖巨人。昨天上午，记者在这两家汽车经销商处看到，商店里只有几辆儿童自行车。

“今天刚到的货，16英寸到3辆车，20英寸到只有一辆车，其他尺寸都缺货。”梅里达商店的负责人朱郭告诉记者，自4月份以来，儿童自行车的销量开始攀升。“5月份，本店童车销量同比增长300%-400%。”

巧合的是，附近的巨人商店里有些儿童自行车已经脱销。" 20英寸和24英寸的儿童自行车比口罩更难买！"据该店工作人员徐世福介绍，小学生及其家长是儿童自行车需求最大的消费群体，20英寸和24英寸的自行车正好适合小学生骑行，因此这两种尺寸的儿童自行车最畅销。

采访当天下午，美利达店郭老板特意打电话给记者，遗憾地告诉记者，新到的四辆车已经全部售出。“开了8年自行车店后，我第一次发现儿童自行车这么紧。”朱郭告诉记者，儿童自行车现在在全国范围内缺货。“工厂在排队等货，先赚钱是必要的。现在到达时间可能超过一个月。”

不仅仅是自行车

户外运动产品迎来了小小的销售高潮

事实上，自行车经销商最近几年日子不好过。共享自行车的兴起和人们健身娱乐方式的多样化将自行车市场带入了一个“低谷”。

"本轮自行车市场，尤其是童车销售，主要受疫情影响."朱郭认为，在流行期间，室内娱乐和锻炼存在一定的风险。确保儿童的安全和增强他们的体质是必要的。因此，让孩子在户外骑自行车已经成为许多父母的共同选择。

王军海也同意这一观点。此外，他认为在嘉兴，体育健身券的发放对嘉兴的销售也有很大的促进作用。“体育健身券，满1000元减去200元，或者满500元减去100元，这两个价格只是父母的心理价格。有了政府补贴，家长们就更有勇气给孩子买礼物了。”

除了儿童自行车，一些户外运动器材最近也迎来了一个小小的销售高潮。朱依伶告诉记者，迪卡侬的滑板车、羽毛球拍、野餐垫等商品的销售明显反弹，帐篷露营产品的销售同比增长50%。

需求飙升，供应链断裂

欧美国家正在抢购自行车

记者了解到，不仅儿童自行车供不应求，成人款式也受到影响。目前，一些品牌的一些款式已经过时，因为核心配件变速器缺货。

业内人士告诉记者，像梅里达和巨人这样的品牌，大多数齿轮传动使用日本著名品牌shimano。Shimano是自行车零件，尤其是齿轮传动的世界领导者，市场份额约为90%。受疫情影响，国际货运几乎停止，导致变速器等零部件无法从日本运往中国等国家，导致自行车制造商产能不足。

随着需求飙升和全球供应链断裂，欧洲和美国等国家都在争相购买自行车。从5月初开始，欧洲国家开始逐渐“疏通”，但疫情过后，人们仍然不敢乘坐公共交通工具，于是他们抢购自行车作为交通工具。

6月4日上午，阿里巴巴旗下的跨境电子商务平台速卖通(AliExpress)获得的数据显示，与去年同期相比，5月份西班牙的自行车销量增长了22倍以上，意大利和英国也增长了约4倍。电动滑板车的销量也大幅增长，其中意大利增长了近9倍，英国增长了近8倍，法国增长了380%，而体型较大的西班牙也增长了280%。

据媒体报道，截至4月底，美国许多商店和经销商已将1000美元以下的低端自行车(包括电动自行车)销售一空。

据业内人士分析，在疫情形势下，劳动力和零部件仍然严重短缺，自行车原始设备制造商的交货时间滞后，供需失衡将持续到年底。