“东方大港”超亿吨！嘉兴港货物吞吐量首次突破一亿吨

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12月31日下午，随着“联合23号”班轮集装箱的稳步提升，嘉兴港年货物吞吐量首次突破1亿吨，实现了“东方大港”由无到有、由大到强的历史性转变。

1917年，孙中山先生首次描绘了在乍浦建设“东方大港”的宏伟蓝图。历经百年沧桑，一代代港口人辛勤耕耘，不断奋斗，从“帆船”到“万吨船”，从肩并肩到带式输送机运输和集装箱装卸，将嘉兴港建成多功能、现代化、综合型港口。

嘉兴港是浙江北部唯一的海港和国家一级开放港口，分为独山、乍浦和海盐，天然海岸线长71.1公里。它是长江三角洲地区的重要港口，是浙江省海河联运的枢纽港，是全省大湾区建设的战略资源，是全市外向型经济发展的重要支撑。

习近平同志在浙江工作期间，两次访问嘉兴港，并在2003年加快海洋经济发展座谈会上指出:“嘉兴港是浙北、苏南、皖南的便捷海港，应积极配合杭州湾沿海产业带建设，做好港口规划布局，积极配合上海港布局调整和国际航运中心建设。”

全市交通系统大力弘扬红船精神，不忘建港初衷，全面贯彻落实金平总书记“一港两平”重要指示精神。在长三角一体化发展中，坚持特色发展和错位发展。2019年，海河联运成为全省“四港联动”示范工程。海河联运的优势得到进一步展示，并逐步走出一条具有嘉兴特色的港口发展道路。在生产建设、合作开放方面，市交通局局长顾国强表示。

记者了解到，目前嘉兴港已建成47个海上生产泊位，其中万吨级以上泊位34个；内河已建成50个生产性泊位，香港年设计吞吐量为9601万吨，万吨级泊位数和港口吞吐量仅次于宁波舟山港。2019年，货物吞吐量首次突破1亿吨，进入世界集装箱港口100强。

“近年来，港口货物吞吐量、集装箱吞吐量、外贸货物吞吐量、万吨级泊位数等主要发展指标的增长速度始终走在全省沿海港口前列。”市港航管理服务中心副主任阮建平告诉记者，“一亿吨港”的梦想是嘉兴港的历史性跨越和里程碑。目前，嘉兴港仍有7个万吨级泊位在建。2019年，水运建设投资超过11亿元，未来发展潜力巨大。

当前，嘉兴迎来了“百年不遇的两大机遇”，长三角一体化发展成为国家战略，党的成立在即。以全面融入长三角一体化发展为第一战略，嘉兴港也迎来了全新的发展机遇。

根据《长三角一体化发展规划纲要》，优质发展是关键，综合交通体系是支撑。嘉兴港的发展是我市建设海河联运枢纽和高能运输物流枢纽的重要起点，也是我市建设“嘉兴枢纽”的重要阵地。

站在新的历史起点上，嘉兴港将进一步融入长三角一体化发展，坚持海河联运，港工双赢合作融合，不断提升服务范围和服务能力，实现由大变强，为区域经济发展提供更加便捷、顺畅、经济的物流和贸易通道，提升港口在工业和城市中的主导作用。

“到2035年，嘉兴港将力争在现有基础上，货物吞吐量翻一番，达到2亿吨，集装箱吞吐量超过500万标准箱，基本建成现代化、强港，引领长三角主要港口。到那时，港口结构将会更好，码头功能将会更完善，商品附加值将会更高。它将真正实现高质量发展，成为一个安全港、绿色港、人民满意港。”阮建平自信地告诉记者。