岳阳：“双港驱动”外贸进出口“三连跳”

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□李雪茂

3月31日，记者带着采访团来到了被称为湘北重要门户的岳阳。在城陵矶平行进口汽车检测中心的检测线上，从中东进口的刚到香港的越野车排列整齐，依次对尾气、刹车、大灯等车辆进行检测。通过测试后，这些车辆将进入保税区的保税监管仓库，等待车主来取车。新港区管委会副主任刘墉表示，过去，在对进口汽车进行检测时，需要将港区内的汽车交由云溪区的检测站进行检测。中间物流成本和测试成本超过300元。在港口建立测试中心后，节省了大量的测试费用，每辆车的测试时间可以缩短到6分钟左右。

“目前，港口已开通城陵矶港至港澳直航、城陵矶港至上海的‘五定线’以及岳阳至东盟和澳大利亚的国际中转线路。”刘墉介绍说，新港区指定的汽车进口口岸是中部地区第一个汽车进口口岸，开创了中部内陆地区平行汽车进口的先例，“汽车+口岸+保税区”的运作模式，使得过去的汽车进口用地。税收根据进口商的售后税收进行调整，使企业资金效益最大化；同时，新港区的汽车平行进口也使进口汽车绕过了一般经销商、区域经销商、4s店等销售环节，销售价格比市场上流行的平均市场价低10%~15%左右。2018年，城陵矶新港区完成了5100多辆机车的进口，真正实现了“走向世界，销售全国”。

此外，2017年新港区进口肉类总量仅次于张家港和南京。2017年，粮食指定进口口岸业务量超过100万吨，实现“100万个粮食口岸”的目标，居全国第三位。刘墉介绍，国家调整“国外垃圾”进口政策后，原固体废物进口指定口岸将调整为水果进口指定口岸，更多海外优质水果将通过城陵矶口岸进入湖南市场。

岳阳市作为湘北的重要门户，将临江、胡林、临港的独特区位，置于“一带一路”建设布局和“一带一部”的大格局中，是湖南的战略定位，放大了江海对接的优势，壮大和做好了港口经济，努力形成水空“双港驱动”，城陵矶新港区，综合

新格局带来巨大发展。根据岳阳市商业粮食局的数据，2018年，全市外贸进出口超过30亿美元，同比增长37.3%，并成功实现了“三次飞跃”；内联投资到位资金630.7亿元，同比增长18%；实际利用外资5.6亿美元，同比增长16.1%；对外承包工程和劳务合作营业额4.19亿美元，同比增长32.8%。各项指标保持两位数增长，发展势头非常强劲。

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