广西按下西部陆海新通道建设“快进键”

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新华社南宁8月12日电(记者秦)自国家发展和改革委员会发布《西部新陆海通道总体规划》以来，广西积极规划克服COVID-19肺炎疫情带来的不利影响，推动广西北部湾国际门户港的形成。通道的产业集聚能力不断增强，西部新陆海通道建设按下了“快进键”。

自治区发展改革委副主任、西部陆海新通道建设指挥部办公室副主任黄汶川介绍，2019年10月，广西发布了西部陆海新通道建设实施方案和工作任务清单，从资金、资金、土地等各方面支持通道建设，明确了通道建设的重点项目和目标。自治区设立了西部新陆海通道建设指挥部，相关城市设立了工作机构，初步形成了自上而下联动的工作局面。

西部新陆海走廊基础设施建设进展迅速。钦州港东航道一期扩建二期工程已经完成。今年7月，钦州港正式开通10万吨级集装箱船；30万吨级油码头等项目计划在年内完成；到2022年，北部湾港将可通航20万吨级集装箱船和30万吨级散货船。2019年6月，钦州铁路集装箱中心站一期工程竣工，开启了集装箱海铁联运的瓶颈；今年4月，进入北海铁山港的铁路专用线竣工，开通了铁路“最后一公里”，航道物流枢纽功能不断增强。

同时，渠道物流的规模也达到了一个新的水平。今年1-7月，北部湾港共运营海铁联运列车2109辆，同比增长80%，钦州铁路集装箱中心站集装箱吞吐量同比增长115%。北部湾港口吞吐量继续快速增长。今年1-6月，货物吞吐量和集装箱吞吐量分别达到1.4亿吨和213.25万标准箱，同比分别增长16.4%和33.7%。今年前7个月，中国-越南(南宁-河内)跨境直达列车已运营96趟，同比增长256%。

黄汶川表示，广西积极努力，推动渠道经营环境显著改善。目前，北部湾港口集装箱进出口业务的人工环节已从目前的36个减少到8个，纸质单证已从41个减少到8个。在海关核查的46份规范性文件中，有42份已经过电子数据网络核查。上半年，广西口岸进出口总通关时间分别为6.94小时和1.2小时，同比下降46.94%和20.53%，口岸通关效率大幅提高。

基础设施建设成效显著，渠道吸引力不断增强，渠道经济呈现快速发展的良好势头。榆林市近期启动了70万吨锂电池新能源材料集成产业基地项目(一期)，总投资约1300亿元。同时，华为、比亚迪等大湾区企业落户桂林，恒大新能源汽车广西基地、南宁万友国际旅游度假区等一批重大项目加快推进。