新加坡航线被砍 河北航空为何忍痛割爱

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北京商报(记者肖伟)在高调出航不到两年后，河北航空空公司宣布将于5月21日停止石家庄至新加坡的航线。关于停牌的原因，该公司相关负责人在接受记者采访时表示，“这是一种正常的商业行为。”但有业内人士分析，从行业总体情况来看，停飞主要与航空公司运力不足、二三线城市需求有限、补贴政策调整等因素有关。考虑到河北航空空公司将落户北京大兴国际机场(以下简称“大兴机场”)，这可能是部分航线停航以弥补运力不足的主要原因。

《京华商报》记者今天发现，截至5月20日上午，这条航线的广告仍挂在河北航空空公司官方网站的显著位置，在航行之初，这条航线更加美丽。2017年10月29日，河北航空空公司开通了石家庄至新加坡的航线(在杭州停留后)，这是该公司在同年3月开通石家庄至曼谷航线后开通的第二条国际航线，也是河北省至新加坡的第一条航线。

根据数据显示，去年从mainland China到新加坡的游客人数已经超过341万，同比增长6%，居最大客源国之首。新加坡樟宜机场集团航空空业务发展董事总经理林解珍也表示，中国的二三线城市潜力巨大。因此，河北航空公司空“突然”停飞的决定引起了关注。

“根据计划，今年9月30日前，河北航空公司空将与中国南方航空公司、中国联合航空公司等航空公司在大兴机场投入运营。今后，在北京和石家庄的两次运营将导致公司产能不足。”民航高级专家齐琦分析说，“此外，该公司的e190飞机也面临逐步淘汰，所以它停飞了。”

根据河北航空空官方网站的信息，该公司拥有28架飞机，包括20架b737-800飞机，2架b737-700飞机和6架e190飞机。河北航空空公司自成立以来，先后开通了100多条航线，在国内旅客吞吐量排名前20位的机场全部开通。然而，关于停飞是否会影响河北航空空公司的国际网络建设，齐琦指出，这取决于大兴机场布局后的综合考虑。

此外，有业内人士指出，由于京津冀区域机场定位的变化，石家庄对国际航线的补贴政策也不排除有所调整。然而，这一声明尚未得到河北航空空.公司的证实

然而，根据上述业内人士的分析，从行业整体情况来看，近年来，随着中国经济的中高速发展和许多企业实施“走出去”战略，许多政府发展空航空公司的热情不断升温，对航空公司开辟新航线特别是国际航线的补贴也逐年增加，许多补贴落入了外国航空公司的腰包。一组广泛引用的数据显示，仅在2012年，18个省(市)就补贴了63家外国航空公司空公司运营的107条国际航线，补贴金额超过6亿元。“但从实际运营情况来看，即使获得政府补贴，空航空公司在二线城市发展也不容易，许多地方政府已开始改变补贴政策或减少补贴金额，这促使一些航空公司调整航线策略。”业内人士表示。