今年以来基建总投资达4850亿元 投资增速大幅上行

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日前，国务院新闻办公室召开新闻发布会，贯彻中央经济工作会议精神。国家发展和改革委员会副主任连表示，要加强能源、交通、水利等重大基础设施建设，充分发挥投资的核心作用，推动形成强大的国内市场。

今年以来，国家发展和改革委员会共批准了交通、水利、能源等七大基础设施建设项目，包括江苏沿江城市群城际铁路、武汉城市轨道交通、五彩湾矿区大型煤炭基地一号矿、新疆准东、金沙江熔岩水电站、连云港军民机场、呼和浩特新机场、陕西Xi咸阳机场，总投资4850亿元。

对此，证券研究所宏观研究员潘昨日在接受《证券日报》采访时表示，当前宏观经济压力加大，进出口增长乏力。国家发改委加大了对重大基础设施建设项目的审批力度，突出反周期调整的重要性，以抵消外贸不确定性和消费疲软的影响，实现2019年“稳增长”的目标。

中资国鑫资产管理有限公司首席经济学家郑厚城昨日在接受《证券日报》采访时表示，基础设施投资一直发挥着反周期调整的作用。在发展环境更加复杂、困难和挑战更加严峻的背景下，基础设施投资将在2019年占据主导地位。

据介绍，占总投资近一半的江苏省沿江城际铁路建设规划(2019 -2025年)显示，近期建设项目江苏段投资约2180亿元，资本充足率50%，来自江苏省。并利用财政资金和沿线其他地方的项目进行捐助；涉及安徽省的项目，安徽段投资约137亿元，由安徽省及沿线城市按规定使用财政资金投入。资本以外的资金通过银行贷款等结算。

如果是这样的话，金融学院宏观战略高级研究员葛守敬昨日在接受《证券日报》采访时表示，基础设施将成为2019年拉动经济的一个重要因素，进一步促进投资和提振经济。然而，资金来源是关键和限制因素，因此有必要有效防范地方政府债务风险。

针对基础设施投资和领域，郑厚城指出，2019年将会有很多关于基础设施投资的政策支持和资金来源的消息。考虑到2018年的基数效用较低，预计2019年基础设施投资的增长率将显著提高。同时，从基础设施投资的角度来看，重点将放在交通、能源和水利等公共投资领域。此外，从of/きだよきだだよ0/of基础设施投资来看，中西部地区很有可能成为基础设施投资持续发展的主战场。

潘还表示，批准该项目主要是为了填补中西部地区基础设施的历史债务，这非常符合弥补基础设施不足的政策取向，可以更好地促进基础设施投资的边际效益。